Как безопасно ездить в междурядьи.
Подготовка к выезду и общие моменты

Типичные опасности, это открывающиеся двери автомобилей, выскакивающие "из под земли" пешеходы (туда же торговцев мороженным, кофе, зарядниками и собирающих милостыню), другие мотоциклисты, меняющие полосу движения и выезжающие почти поперёк.

Продолжим тему безопасности на дороге.
Предыдущие статьи ищем в рубрике дорожный опыт

Многих новичков пугает это ужасное слово “Междурядье”.
Вроде и хочется, и колется.
Конечно, стоять в пробке неохота — не для того большинство мотоциклы покупают. Давайте разберёмся со спецификой и основными опасностями междурядья.

Прежде чем лезть на мотоцикле в любую щель, протестируйте свои навыки. Как вариант вечером или ночью на парковке у гипермаркета попробуйте проехать между рядами выставленных тележек. Сначала расставьте их пошире, чтоб было комфортно, а потом сужайте до предела.
Старайтесь ехать максимально медленно, не снимая ноги с подножек (надеюсь в вашей мотошколе вас этому учили). Попробуйте сделать несколько коротких остановок, не снимая ног с подножек.
Баланс удерживайте не движениями руля, а смещением корпуса. Взгляд всегда только вперед. В реальной ситуации стоит только посмотреть на машину справа или слева, как оставите человека без зеркала. Оценивайте ширину пространства заранее, а приняв решение уже не проверяйте взглядом — будет только хуже. Если не уверены, то останавливайтесь и прокатывайте мотоцикл, страхуя себя ногами. Хотя вообще езда с опущенными ногами не только “плохой тон”, но и не эффективна с точки зрения поддержания баланса мотоцикла.

Если тренировки прошли успешно, пробуйте свои силы на дороге.

Теперь разберем основные опасности междурядья.



При движении в пробке бывает сложно не только удержать точную траекторию и рассчитать ширину. Веселья добавляет и разметка. Порой она довольно жирная (особенно в крупных городах) и мотоцикл ведет себя на ней крайне неприятно. Вызвано это разницей в высоте покрытия, по которому вы едете. Толстая разметка, по факту, — неровность, на которую вы периодически заезжаете и съезжаете. При этом мотоцикл неприятно подруливает и смещается в сторону.
Исключить совсем вы это не сможете. Нужно принять это как данность и не паниковать. Оставляйте зазор между вашим мотоциклом и соседними машинами, чтоб такое поведение мотоцикла не повлекло контакта. В таких ситуациях лучше не бороться с рулем и не пытаться что-то исправить с помощью силового подруливания. Просто слегка придерживайте руль и работайте больше корпусом и ногами (все, как в мотошколе на занятиях). Если пространство позволяет — не наезжайте на разметку совсем, а двигайтесь рядом в одной из полос.

Ситуации, когда мы движемся на мотоцикле в потоке между полос удобно разделить на два типа:
— поток стоит;
— поток едет;

Для каждого есть свои нюансы.

ПОТОК СТОИТ:

Типичные опасности, это открывающиеся двери автомобилей, выскакивающие “из под земли” пешеходы (туда же торговцев мороженным, кофе, зарядниками и собирающих милостыню), другие мотоциклисты, меняющие полосу движения и выезжающие почти поперёк.
Найдите в себе силы двигаться в такой пробке на минимальной скорости. Пусть медленно, но вы едете. Открытая дверь на вашем пути или столкновение с пешеходом, возможно, “замедлят” вас на месяцы или годы.

ПОТОК ДВИЖЕТСЯ:

Если вы совсем новичок и не уверенны в своих навыках — езжайте в полосе вместе с машинами.
Но если вы решаетесь ехать быстрее потока, но для вас важна ваша безопасность, то не опережайте поток более, чем на 15 -20 км/час.

Езда в междурядье в движущимся потоке имеет опасности другого рода. Смещение машин или внезапное перестроение в свободное пространство (парковка, повороты направо и налево, по большому счету, тоже в этой категории).
А вот причин, по которым могут происходить подобные манёвры, масса, и в рамках одной статьи всего не охватить. Далее в рубрике дорожный опыт будем рассматривать каждый сценарий отдельно. Разбор таких ситуаций важен для умения предвидеть опасности и понимать сценарии развития.
Поговорим о том, как располагаться на дороге так, чтоб снизить риск и быть видимым хотя б для тех, кто пытается увидеть.

Следите за новостями.

Поделиться в сетях
Поделиться в facebook
Поделиться в vk
Поделиться в telegram
Поделиться в whatsapp

Это интересно:

История мотоциклов

История мотоцикла

Самым оригинальным в 1930-е годы считался мотоцикл «Чехия». Он был такой длинный, что на нем помещалось 3 ездока, а колесные диски были как у автомобиля. Спереди стояла огромная фара, и топливных баков было целых 4! Мощность этого «монстра» была 16 л.с., а весил он 180 кг.!

Читать полностью »
Мотоцикл или автомобиль?

Мотоцикл или автомобиль

В наше время встаёт вопрос, что же выбрать как средство передвижения —- автомобиль или мотоцикл?
Как выбирают: умом или сердцем? О чем нужно подумать перед тем, как сесть за руль мотоцикла.

Читать полностью »
Чек лист изображение

Регистрация на получение водительского удостоверения
и оплата госпошлины на портале Госуслуг

Вне зависимости от даты и времени регистрации на Госуслугах явиться на экзамен необходимо вместе с другими учениками мотошколы именно в тот день и то время, которое Вам назначили в мотошколе.

Читать полностью »
Подготовка к выезду в город на мотоцикле

Упражнения для подготовки к первому выезду в город

Выезжая на дорогу впервые, скорее всего вам придётся решать большое количество задач одновременно, по этому будет полезно отточить некоторые моменты еще на учебной площадке в спокойной обстановке.
Лучше всего готовиться к выезду на своем мотоцикле, но если это не возможно, подойдет и учебный.

Читать полностью »
Выезд на мотоцикле с инструктором

Почему страшно выезжать в город на мотоцикле.

Кто из вас чувствовал себя полностью безопасно и уверенно (будучи в здравом/трезвом уме) за рулем машины через 10, 20 или даже 50 часов водительского опыта? Если кто-то вам обещает, что через 18 часов обучения вы будете чувствовать себя за рулем безопасно, то вам цинично врут

Читать полностью »
Крытая мотошкола

Крытая мотошкола. Плюсы и минусы.

Конечно же огромным плюсом обучения в закрытом помещении является возможность тренироваться зимой. Зима у нас долгая и тоска по мотоциклу сводит с ума тысячи адептов двухколесного транспорта. Действительно классно, когда можно невзирая на пургу или слякоть, сесть за руль мотоцикла и продолжать оттачивать навыки вождения.

Читать полностью »
Пролистать наверх

Оплатить сертификат можно переводом на карту или наличными.
Данные для оплаты мы предоставим Вам после получения заявки.